Volvo xc70 ii дизель отзывы




volvo xc70 ii дизель отзывы

Содержание статьи:
  • Фото
  • XC70 Дизель или бензин - Всем привет! Прошу владельцев авто с дизелем (D3, D5) отписаться о том как ваш дизель вёл себя при сильных морозах. Главным образом запуск после долгой стоянки. Может какие другие замечания есть? :facepalm Не могу определиться. Либо бензиновый T6 новый трёхлитровый брать или всё-таки Клуб Вольво.
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Volvo XC 70 II 2.4d AT (163 л.с.) 4WD. Всем доброго времени суток! Вот решил написать свой сугубо личный отзыв о ВОЛЬВО D 3   После благодарной эксплуатации в течение 6 лет ХС- 70 2,5Т пересел на новую «Ксюху» с дизелем 215 л.

    Технические характеристики Volvo XC 70 II Универсал 5 дв.  Опыт пятилетнего владения XC 70 дизель. 29 июля Доброго времени суток.

    ФАКТ! Volvo – шведская автомобильная компания. Название концерна происходит от латинского языка «Volv» и переводится как «вращаться», «катиться».

    Написать отзыв. Отзывы владельцев Volvo XC 70 Поздней осенью 2013 года Вольво ехал по ночному городу, летняя резина разбрызгивала слякоть, дизель сыто бурчал, ксенон красиво подсвечивал мокрые снежинки, падающие на дорогу.

    volvo xc70 ii дизель отзывы

    volvo xc70 ii дизель отзывы

    Ходовые качества: Подвеска в меру мягкая и упругая. После этого Ваше мнение измениться. Пусть продавец скинет эту сотню. При появлении каких-либо проблем сервисы начинают менять детали методом исключения и вся экономия на топливе уходит в трубу. Без каких либо проблем, как бы тебе не хотелось думать что это не так...

    volvo xc70 ii дизель отзывы

    volvo xc70 ii дизель отзывы

    volvo xc70 ii дизель отзывы

    volvo xc70 ii дизель отзывы

    volvo xc70 ii дизель отзывы

    Отзыв владельца о Volvo XC70 II 2-й рестайлинг 2014 автомат (гидротрансформатор, 6 ступеней) универсал (среднеразмерный) км - достоинства и недостатки автомобиля

    Эксплуатация преимущественно в городе. Первоначально в авто нравилось почти все. Дизель довольно резвый при старте, расход вроде бы небольшой, салон хороший, ксенон - удобно, подогрев двигателя и салона зимой - очень удобно, парктроники работают корректно, кожаный салон - приятный, музыка - качественная, управляемость хорошая, проходимость - сравнительно хорошая, вместительность - отличная.

    Но, спустя полгода, пошло поехало. Сперва отказал блок вентиляторов - охлаждения двигателя, мотор стал греться, но благо это дизель и до перегрева не доходило, но несколько раз загоралась лампа предупреждения о перегреве и необходимости остановиться - спасал жигулевский опыт с печкой.

    volvo xc70 ii дизель отзывы

    Жарко, но ехать можно. На сервисе отключили блок, посоветовали ездить по-реже и ждать месяц нвого блока, месяц прошел, блок заменили по гарантии. Казалось бы - мелочь, забыли, поехали дальше.

    Но, на этот раз стал верещать вентилятор в салоне, как сверчок, пришлось ждать полгода, потому что неисправность оказалась плавающей и верещание проявлялось не постоянно, а периодически, то на низких оборотах, то на высоких, то утром, то вечером, вообщем, спустя полгода - заверещало и запищало как положено - постоянно.

    volvo xc70 ii дизель отзывы

    На сервисе конечно расстроились такому дорогостоящему ремонту, но заменили по гарантии. Тишина и удовольствие от езды продлилось не долго. В очередной раз, заливая воду в бачок омывателя, увидел масленную шубу у воздушного патрубка под турбиной. Проверил уровень масла - так и есть - минус почти пол-литра. На сервисе опять "обрадовались" и заменили весь блок в сборе - весь патрубок.

    Масло травило из-под прокладки. Спустя еще некоторое время, меня уже "просто" позвали на сервис, тк Вольво выявили болячку - частый непроизвольный обрыв ремня генератора, который разрываясь ошметками попадал в зубья ГРМ и клинил и его заодно, оттуда - клапана и все джела - ремонт двигателя в полном объеме.

    Поэтому в головном офисе решили всем поменять бесплатно "по акции" привод генератора, ролики ГРМ и ремень генератора - работающие по другому принципу, вообщем исправить ошибку. И вот, снова здравствуйте, появилась новая сложно диагностируемая неисправность - если в положение драйв, например подъехав к светофору, нажать на тормоз и остановиться, не переводя селектор кпп из режима драйв в нейтраль или паркинг, вообщем делать, как обычно - подъехал к светофору, нажал на тормоз, загорелся зелный, нажал на газ - не вадно как резко или плавно, в передней части подвески происходит стук, глухой, но отчетливый, и так всегда и везде...

    volvo xc70 ii дизель отзывы

    Природу стука не выявили ни при ТО, ни при последующем обращении. Прошло полгода и теперь стук стал громче, так что поеду снова с глупым вопросом - что стучит? К этому моменту добавился еще один сюрприз - замененный менее года назад вентилятор салон, снова сдох. Но теперь оне верещит, как сверчок, а стал гудеть, как ракетоноситель, словно я еду в Газели. Также зимой замерзают стекла - снег и лед из-за особенности изгиба кузова скапливается на уплотнителе стекол и открыть стекло невозможно.

    Также снег и лед не позволяют открыть багажник - между задним бампером и дверью багажника - один сантиметр и никакого наклона - все намерзает и отрыть багажник не получится, если не отбить весь лед и снег.

    Вторичка: обзор Volvo XC70 2014 г.в. // АвтоВести 210



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲