Тесла автомобиль — тест драйв в Москве

0
186
Тесла автомобиль - тест драйв в Москве

Электромобиль тесла Tesla Model S — это легендарный автомобиль.  Тест — драйв электромобиля Tesla Model S — Продолжительность: 9:06 Авто Портал 419 921 просмотр.

Электрический автомобиль Тесла пользуется большим интересом журналистов на западе. В России он появился не так давно. Мало кто может похвастаться тем, что видел этот электромобиль в Москве.

Тесла автомобиль - тест драйв в Москве Тесла автомобиль - тест драйв в Москве Тесла автомобиль - тест драйв в Москве Тесла автомобиль - тест драйв в Москве

Первый тест — драйв Tesla Model S в Москве. 15 ноября · Комментировать. Электрический автомобиль Тесла пользуется большим интересом журналистов на западе.

И, как и владельцу Aston Martin, чтобы попасть внутрь, тесловоду нужно надавить на ручку, чтобы она выдвинулась. Но всё это — только при условии внимательного отношения к ходовой части, а особенно — к развалу-схождению. Интернет-изданию The Verge представилась возможность провести первый тест-драйв Tesla Model X и вот, что они сказали об этом электромобиле. Конечно, их время когда-нибудь придёт.

Автопилот от Tesla: тест-драйв в Москве смотреть онлайн / Авто и мото | IGIIT.RU

Ручка выщелкивается из двери навстречу пальцам — добро пожаловать в будущее. Я за рулем Теслы Model S. И я в Москве. Как там говорят в голливудских фильмах: мир уже не будет таким, как прежде. Везут же новейшие гаджеты Apple из США до официального старта российских продаж. Почему бы не привезти электромобиль? Одну Model S, например, купил житель Барнаула и сразу же стал звездой местных СМИ.

Другую после пятимесячного ожидания получил московский чиновник. Приобрел он ее по совету друга — главного редактора IGIIT.RU и известного радиоведущего Никиты Небылицкого.

Тесла автомобиль - тест драйв в Москве Тесла автомобиль - тест драйв в Москве Тесла автомобиль - тест драйв в Москве

И, кстати, владельца гибрида Fisker Karma. Обжегшись на последней по счастливому стечению обстоятельств, она сломалась раньше, чем сгорела , Никита стал петь дифирамбы конкуренту Генрика Фискера.

Как ее чинить, как обслуживать? На все эти вопросы придется искать ответы. Как сократить время зарядки, российские умельцы пока не придумали. А ведь в США есть сеть супербыстрых и бесплатных зарядных станций, которыми тесловоды могут пользоваться эксклюзивно — у них свой разъем. Непонятно, как быстро будет разряжаться батарея при минусовой температуре. Впрочем, новоиспеченый тесловод, похоже, был очень доволен покупкой. Внешность машины не поражает воображение: если Fisker Karma, очень футуристична, то Model S немного напоминает Aston Martin Rapide.

Есть во внешности и что-то неуловимо маздовское. К слову, дизайнер Франц Хольцхаузен, продолживший начатое Хенриком Фискером, пришел в Tesla Motors как раз из компании Mazda. Дверные ручки у Model S спрятаны в двери, как и у Rapide. И, как и владельцу Aston Martin, чтобы попасть внутрь, тесловоду нужно надавить на ручку, чтобы она выдвинулась. Это наглядная и оскорбительная демонстрация преимущества Tesla Model S в сравнении с обычными автомобилями.

Model S неожиданно большая — без малого пять метров. Просто гигант, если сравнивать с другими серийными электромобилями.

Внушительные габариты скрывает изящество форм — язык не поворачивается назвать Tesla хэтчбеком. Это скорее пятидверное купе или что-то в этом роде. И сколько же места внутри! Под задней дверью обнаруживается внушительный багажник, а из его подполья выдвигаются два дополнительных детских сиденья — маленькие пассажиры едут затылками вперед. Правда, механизм раскладывания кресел сродни головоломке. Спереди под капотом, где у обычного автомобиля располагается двигатель, — пусто.

Вселенная Tesla строится по своим канонам. Дело в том, что Model S фактически построена вокруг блока литий-ионных аккумуляторов Panasonic— это самая массивная часть силовой установки. К блоку пристыкованы подрамники с передней двухрычажной и задней многорычажной подвесками. Компактный асинхронный электромотор располагается за задней осью. А сверху на это шасси надет просторный алюминиевый кузов и внутри него пустует много места.

Отсутствие карданов и выхлопной системы позволило сделать пол пассажирского салона ровным. Поэтому на задних рядах ощущается недостаток пространства над головой. Зато места для ног предостаточно и задний диван полноценно трехместный. Наверное, ради этого его и лишили центрального подлокотника с подстаканниками, так любимого американцами. Зачем сажать столько народу и чем грузить оба багажника — не так уж и важно.

Tesla Model S — Большой тест-драйв (видеоверсия) / Big Test Drive (videoversion) — Тесла Модель Эс

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here