Гидроподвеска ситроен ксантия




гидроподвеска ситроен ксантия

Содержание статьи:
  • Фото
  • IGIIT.RU • Просмотр темы - переделка подвески ксантии
  • Видео
  • Похожие статьи
  • щёлканья, неудобств это не доставляло.Т.к. опыта владения ксантией не было, я не  по-другому.Теперь я понял, что такое гидроподвеска от ситроена, когда она.

    Ремонт электронасосов гидроподвески Citroen C5. Ремонт передних гидростоек на Ситроен C5 X7 после 2008 года).

    Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

    После моей Ксантии без гидроподвески жить уже не могу.  Откуда: Минск, Ситроен Ксантия.

    гидроподвеска ситроен ксантия

    гидроподвеска ситроен ксантия

    Принцип его работы основан на создании препятствия для прохождения рабочей жидкости в сферу и из нее. Только вот что интересно: погонял подвеску по разным положениям и заметил что зад реагирует хорошо и быстро, а вот перед завис как вкопанный. Кроме того, замена всех передних сфер мягкости не прибавила - полагаю из-за того, что подвеска стоит не в том положении... Передний корректор смотри сам, там все просто. Работа сайта и форума.

    гидроподвеска ситроен ксантия

    гидроподвеска ситроен ксантия

    гидроподвеска ситроен ксантия

    гидроподвеска ситроен ксантия

    гидроподвеска ситроен ксантия

    Гидроподвеска - Citroen Xantia - Ситроен Клуб

    Автомобиль оснащен знаменитой ситроеновской независимой гидропневматической подвеской передних и задних колес с системой автоматического регулирования уровня.

    Передняя подвеска Citroen Xantia собрана на собственном подрамнике на двух треугольных поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости.

    гидроподвеска ситроен ксантия

    Задняя подвеска имеет по одному продольному рычагу на сторону плюс стабилизатор поперечной устойчивости. В качестве амортизатора и упругого элемента одновременно, в передней и задней подвеске использованы амортизаторные гидравлические стойки, соединенные с пневматическими сферическими ресиверами гидравлической жидкости. Ресиверы "сферы" представляют собой металлические шары, имеющие внутри прочную резиновую сферу, как камера в мячике. Кроме того, как правило, на входе в сферу установлен демпфер, выполняющий роль амортизатора и препятствующий раскачиванию автомобиля, а также обеспечивающий подвеске необходимую характеристику жесткости.

    Принцип его работы основан на создании препятствия для прохождения рабочей жидкости в сферу и из нее. В камеру "сферы" закачан сжатый азот, служащий упругим элементом, при сжатии обеспечивающим подвеске близкую к линейной характеристику жесткости. Силовым элементом образующим и передающим давление в системе является жидкость, находящаяся с другой стороны мембраны резиновой камеры. Работа этой системы основана на принципе сжимаемости газа и несжимаемости жидкости.

    гидроподвеска ситроен ксантия

    Таким образом, газ действует как среда амортизации, в то время как жидкость гидросистемы отвечает за демпфирование и выравнивание. Гидравлическая система на автомобилях Citroen объединяет не только подвеску всех четырех колес, но и тормоза, а также усилитель рулевого управления. В качестве рабочего тела в гидравлическом контуре подвески используется специальная высокотекучая жидкость LHM Liquid Hydraulic Minerale , которая одновременно служит и жидкостью для гидроусилителя руля, и тормозной жидкостью.

    Давление в общей гидросистеме автомобиля создается насосом высокого давления, имеющим ременный привод от шкива коленвала. Гидронасос нагнетает жидкость из резервуара в регулятор давления, поддерживающий определенное давление в тормозной системе и системе управления подвеской, который конструктивно объединен с т. После чего рабочая жидкость уже с постоянным давлением попадает к переднему и заднему автокорректорам высот подвески, т.

    И только потом — в гидравлические стойки и соединенные с ними сферы. На автомобилях с обычной гидропневматической подвеской т.

    гидроподвеска ситроен ксантия

    Изменение положения клапанов в автокорректорах высоты подвески и увеличение подпора жидкости в амортизаторных стойках приводит к увеличению дорожного просвета и уменьшению хода подвески. Вообще говоря, хронологически гидропневматическую подвеску автомобиля условно можно разделить на два поколения.

    Она была конструктивно схожа с гидропневматической подвеской предшественника Citroen BX , а потому также не имела отсекателя давления в контуре гидросистемы. Вследствие этого после выключения двигателя а значит, и остановки насоса, создающего высокое давление в гидравлическом контуре машины опускались в нижнее положение и становились недоступными для эвакуаторов, которых, как и у нас на Комаровке, в центре Парижа предостаточно.

    Citroen C5



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲